[전기신문 오철 기자] 정부가 2030년까지 친환경차 785만대를 보급해 수송부문 온실가스 24%를 감축한다. 또 친환경차 수출 규모를 2025년까지 현재의 3배 규모로 키우고 전기차·수소차 성능을 내연기관차와 동등한 수준으로 확보한다는 계획이다.

산업통상자원부는 23일 정세균 국무총리 주재로 열린 국무회의에서 이런 내용의 '제4차 친환경자동차 기본계획(2021∼2025)'을 확정했다. 친환경차 기본계획은 친환경차 확산 및 자동차산업 경제력 제고를 위한 5년 단위 계획으로 지난 18일 국정현안점검조정회의를 통해 공개됐다.

정부는 2030년 자동차 온실가스 24% 감축을 목표로 2025년까지 친환경차 283만대, 2030년까지 785만대 보급을 추진한다. 전체 차량의 각각 11%, 30% 비중이다. 신차판매 비중을 각각 51%, 83%까지 끌어올린다.

세부적으로 전기차는 2025년 113만대, 2030년까지 300만대를 보급하고 수소차도 같은 기간 20만대, 85만대로 늘릴 계획이다. 하이브리드 차량도 150만대, 400만대까지 보급한다. 전기차 대비 온실가스 배출(전주기)이 유사한 수준인 하이브리드 차량을 개발해 적극적으로 보급한다는 방침이다.

이를 위해 공공기관이 친환경차를 100% 의무 구매하도록 하고 렌터카·대기업 등 민간에는 친환경차 구매목표제를 도입한다.

상시적 생활충전이 가능하도록 충전시설도 대폭 확충된다. 2025년 전기차 보급대수의 10% 이상이 되도록 충전기를 50만기 이상으로 확충한다. 또 20분 충전으로 300㎞ 주행 가능한 초고속 충전기 보급을 본격화한다.

지난해 말 현재 전국에 70기에 불과하던 수소충전기도 2025년 450기까지 늘린다. 수소차량이 상대적으로 많은 서울·수도권을 중심으로 확충하되, 전국 어디서든 30분안에 충전소에 접근할 수 있게 한다는 계획이다.

4차 친환경차 기본계획 목표.

또한 친환경차의 가격 경쟁력 확보를 위해 전용 플랫폼 구축, 부품소재 국산화 등으로 2025년까지 차량 가격을 1000만원 이상 내린다.

배터리 리스(대여) 사업과 수소버스 연료전지 리스 사업도 도입해 초기 구매가격을 절반 수준으로 낮출 방침이다.

탄소중립 달성을 위해 자동차 온실가스 기준에 전 주기에 걸쳐 온실가스 평가를 반영하는 방안도 검토한다.

친환경차 수출은 지난해 28만대에서 2025년까지 83만대로 확대한다. 수출 비중도 14.6%에서 34.6%로 끌어올린다.

내연기관차 이상의 주행거리(2025년 600㎞ 이상)를 확보하도록 전고체전지를 2030년까지 상용화하고 2025년까지 수소 상용차를 전 차급 출시하는 등 기술 혁신에 나선다.

정부는 탄소중립 산업생태계를 조성하고자 2025년까지 500개, 2030년까지 1000개의 부품기업을 미래차로 전환하기로 했다.

이를 위해 미래차펀드(2000억원), 사업재편 전용 R&D 신설, 2025년까지 2만1000명 인력 양성 등을 추진한다.

산업부 관계자는 "친환경차는 수송분야 온실가스와 미세먼지를 줄이는 효과적인 수단이자 미래 먹거리를 책임질 성장동력"이라며 "제4차 친환경자동차 기본계획을 범부처와 협력해 차질없이 이행해 나가겠다"고 밝혔다.