국토교통부는 23일 ‘동해북부선(강릉~제진) 철도’건설사업에 대한 기본계획을 확정․고시했다.

동해북부선(강릉~제진) 철도사업은 지난 4월 23일 남북교류협력사업으로 인정받아 4월 24일 예비타당성조사 면제가 확정되어, 판문점선언2주년에 맞춘 “동해북부선 추진 기념식(‘20.4.27.)”을 시작으로 본격화 됐다.

강릉에서 제진에 이르는 구간은 1967년 노선 폐지 후 현재까지 단절돼 53년 만에 철도 복원이 결정됐다.

기본계획 고시내용에는 남강릉신호장에서 제진역에 이르는 111.7km의 노선계획과 정거장 6개소(속초역 확장, 제진역 개량, 강릉․주문진․양양․간성역 신설)와 신호장 2개소(38선․화진포)가 반영되었으며 총사업비 2조 7,406억 원을 들여 춘천~속초간 철도와 함께 2027년까지 건설한다는 계획이 담겨있다. 물론 기본계획 수립과정이 순탄하지만은 않았다. KDI의 사업계획 적정성 검토를 위해 조사노선에 대한 철저한 검증이 이루어졌고,

전략환경영향평가 주민설명회 시 코로나19 상황 속에도 주민의견을 최대한 수렴하기 위해 50명 이내의 인원제한과 방역수칙 등에 따라 노선이 통과하는 시․군별 주민설명회를 2회씩 나누어 이틀에 걸쳐 시행해야 했으며, 양양군 주민들의 요구로 공청회를 개최했다.

강원도는 기본계획이 확정됐으므로 이후 설계 등 추진일정에 대해 사업주체인 국토부․국가철도공단과 계속적으로 협의하여, 설계․시공 동시추진 구간은‘21년말 우선 착공될 수 있도록 추진해 나갈 계획이다.

강원도 관계자는 “설계단계에서 거쳐야 할 환경영향평가 등의 절차에 대비하여 관계전문가 집단의 자문, 사전 조사자료 수집, 당위성 자료 확보 등을 통해 ‘계획기간 내 개통’에 차질없도록 모든 역량을 집중하겠다”고 밝혔다.