전기이륜차로 배달해보자 …‘그린배달서포터즈’출범
국토부, 10일 배달대행업계 전기이륜차 도입·확산 위한 협의체 발족
작성 : 2020년 07월 12일(일) 18:40
게시 : 2020년 07월 12일(일) 18:40
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국토교통부는 배달대행에 전기이륜차를 활성화하기 위해 배달대행업계, 전기이륜차 및 배터리업계 등이 참여하는 ‘그린배달 서포터즈’가 10일 출범했다고 밝혔다.

출범식에는 우아한청년들, 메쉬코리아, 바로고, 로지올, 쿠팡, 코리아스타트업포럼 등 배달대행 플랫폼 업계와 대림오토바이, 와코모터스, 바이크뱅크, 무빙 등 전기이륜차 업계, 삼성SDI, LG화학 등 배터리 업계, 한국교통안전공단, 한국교통연구원, 한국스마트이모빌리티협회 등 16개 기관이 참여했다.

그린배달 서포터즈는 앞으로 관련 업계가 서로 협력해 배달기사 등을 대상 홍보활동 등 전기이륜차 사용을 촉진하고, 활성화 정책수립 자문 역할도 수행할 계획이다.
국토부는 이날 테스트용 전기이륜차 보급, 충전인프라 확충, 이륜차·배터리 성능 개선 등을 적극 추진할 계획이라고 밝혔다.
특히 전기이륜차에 대한 인식을 높이기 위해 배달기사들이 테스트할 수는 기회를 충분히 부여해 확산을 늘릴 계획이다.

출범식에서는 충전불편 해소를 위해 배달기사들이 주로 이용하는 휴게시설, 도로변, 상가 밀집지역 등에 배터리 교환형 충전시설 설치가 중요하다는 데에 의견을 같이 했다.

또한, 전기이륜차는 1회 충전 주행거리가 약 60km 수준으로, 하루 많게는 200km까지 주행하는 배달기사들이 전기이륜차를 이용할 경우 배터리를 여러 차례 충전해야 하며, 충전에는 약 4시간이 걸려 배터리 교환방식의 충전 인프라 구축이 필요하다는 의견이 나왔다.

배달에 적합한 성능을 갖추기 위해 배달업계, 전기이륜차·배터리 제작업계 등이 서로 협력하여 기술개발을 추진키로 했다.

이성훈 물류정책과장은 “배달용 이륜차 1만대를 전기이륜차로 전환하면 연간 2만톤 이상의 이산화탄소 배출량이 감축되고, 이는 약 2,000ha에 이르는 소나무 숲이 조성되는 효과”라며, “그린배달 서포터즈는 늘어나는 전자상거래와 코로나19 영향 등으로 급성장 하고 있는 배달대행산업을 친환경 산업으로 전환, 그린뉴딜 정책에서 핵심적인 역할을 수행할 것”이라고 말했다.
윤재현 기자 기사 더보기

mahler@electimes.com

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