유광의 한국항공대학교 교수 ‘제12회 공항안전 및 전력기술세미나’에서

“항공 분야 안전 강화를 위해 공항 운영에 참여하는 기업들만 정보를 공유하는 시스템을 구축해야 한다.”

16일 유광의 한국항공대학교 교통물류학부 교수는 서울 강서구 소재 메이필드 호텔에서 열린 ‘제12회 공항안전 및 전력기술세미나’에서 ‘미래의 공항안전정책 방향 제언’을 주제로 특강을 펼쳤다.

이날 유 교수는 “국내 양대 공항공사들은 공항의 안전 강화를 위해 안전 전담 부서뿐 아니라 공항 전체, 아울러 관련 기관까지 모두 나서서 안전을 확보하는 시스템을 구축하고 있다”며 “이와 관련 정부가 주축이 돼 각 기관간 데이터베이스를 구축하고, 이를 공유할 수 있는 시스템을 만들어야 한다”고 전했다. 이를 통해 별도의 프로그램을 각각 운영하는 관련 기관들의 부담을 줄이는 한편 안전 자료를 공유함으로써 효과적인 공항 안전 확보에 나설 수 있다는 게 유 교수의 설명이다. 데이터를 공유함으로써 보다 합리적으로 의사를 공유하고 안전활동의 효율도 높일 수 있다는 얘기다.

특히 최근 발달하고 있는 정보통신 분야와 접목한 기술개발을 통해 항공사들이 효율적으로 공항을 이용할 수 있도록 정보분석과 데이터 공유에 힘을 쏟아야 한다고도 했다.

유 교수는 또 점차 변화하고 있는 항공 분야의 기술발전에도 대응해야 한다고 강조했다.

이와 관련 유 교수가 주목하는 것이 드론이다. 최근 드론산업의 발달로 인해 공항 내 에어사이드 등에서도 만약의 사태에 대비한 드론 충돌방지 기술 등을 확보할 필요가 있다는 것.

또 우주비행개념의 고성능 초음속기 개발 등 이슈에도 발맞춰 미래 주요이슈에 선제적으로 대응해야 한다고 말했다. 정밀도가 보다 높은 위치파악시스템인 PBN 도입과 운항 안전과 효율을 증대시킨 트레이드 오프 등을 고려해야 한다는 게 유 교수의 설명이다.

정부와 양대 공항공사 차원에서 안전 분야의 지표를 개발하는 일도 중요하다고 전했다.

치명적인 사고건수와 활주로 충돌건수, 법규 준수 수준 등 구체적인 목표치를 설정해 안전사고 예방 대책을 수립하는 과학적인 접근방법이 필요하다는 주장이다.

단순히 안전사고를 100% 예방하겠다는 불확실한 목표 설정이 아닌, 과학적 기법을 통한 안전활동의 목표치를 설정하고 이를 달성하기 위해 힘을 쏟는 다면 보다 효율적인 예방대책을 마련할 수 있다고 유 교수는 설명했다.

유 교수는 “안전사고를 100% 줄이겠다는 건 불가능한 이야기다. 데이터 분석을 통해 안전활동의 목표치를 정하고 이것을 지키는 걸 목표로 해야 한다”며 “공항 안전은 보다 과학적인 방법을 통해 접근해야 할 것”이라고 말했다.